La Alianza Renault Nissan Mitsubishi presentó el jueves una actualización de su plan anunciado en 2020, que pide una mayor consolidación del desarrollo de vehículos y un mayor enfoque en los vehículos eléctricos.
Los tres fabricantes de automóviles que componen la alianza planean invertir 23 000 millones de euros (aproximadamente $25 700 millones de dólares ) durante los próximos cinco años en electrificación, y la mayor parte se destinará al desarrollo de 35 nuevos vehículos eléctricos que se lanzarán para 2030, algunos de los cuales se venderán bajo la marca Alpine de Renault. Nissan insinuó las posibilidades de algunos de sus futuros vehículos eléctricos el otoño pasado.
Los fabricantes de automóviles también planean tener alrededor del 80 % de su línea combinada basada en plataformas comunes a partir de 2026, frente al 60 % actual. Para los vehículos eléctricos, habrá cinco plataformas comunes.
CMF-AEV: para vehículos eléctricos económicos, incluido Dacia Spring rediseñado
KEI-EV – Para minicoches
LCV-EV: para vehículos comerciales, incluidos los rediseñados Renault Kangoo y Nissan Town Star
CMF-EV: para vehículos eléctricos convencionales, incluidos Renault Megane E-Tech y Nissan Ariya
CMF-BEV: para vehículos eléctricos compactos convencionales, incluido el reemplazo de Renault R5 y Nissan Micra
Los fabricantes de automóviles también planean usar baterías comunes y apuntan a una reducción en los costos de las baterías de los niveles actuales de aproximadamente 50 % para 2026 y 65 % para 2028, lo que permitirá que los vehículos eléctricos igualen el costo de los vehículos de combustión interna.
Los fabricantes de automóviles también esperan tener los primeros vehículos eléctricos alimentados por baterías de estado sólido a mediados de 2028, una tecnología que Nissan encabeza para la alianza. Se espera que las baterías de estado sólido dupliquen la densidad de energía en comparación con las baterías de tipo líquido actuales, así como también reduzcan los tiempos de carga en aproximadamente un tercio. La tecnología también es más segura ya que es menos propensa al sobrecalentamiento.
También habrá un enfoque en el desarrollo de software. Aquí, Renault lidera el desarrollo de arquitecturas electrónicas y de software comunes que se introducirán en 2025. Estas arquitecturas se conectarán a una red en la nube y permitirán nuevas experiencias digitales, así como avances en la capacidad de conducción autónoma. Las arquitecturas significan que los vehículos también podrán comunicarse con objetos conectados, usuarios e infraestructura, abriendo nuevas posibilidades para los propietarios.
