La pandemia ha sido difícil para el sector automotriz y con menos autos nuevos y usados para comprar, está provocando un aumento en los precios de los vehículos y no parece haber ningún alivio a la vista.
Mientras la inflación anual muestra un avance de 6.24% en nuestro país, el alza en el precio de los automóviles nuevos es de 8.56%
En México se está produciendo alrededor de 20% menos vehículos, mientras que las agencias no tienen inventario disponible, a grado tal que han surgido señalamientos que indican que solamente tienen inventario para tres semanas, cuando antes el stock era para varios meses.
La escasez de microchips de computadora es solo una parte del problema.Podrían ser semiconductores, la espuma que necesita para los asientos del automóvil, es casi cualquier cosa que necesite para entrar en un vehículo en este momento.
Con menos vehículos a la venta, los precios continúan aumentando y el precio promedio de las nuevas cotizaciones aumenta al 9.3 por ciento en octubre con respecto a septiembre y casi al 17.7 por ciento con respecto al año anterior.
Los precios de los automóviles usados aumentaron un 4,2 por ciento en octubre con respecto a septiembre, pero han aumentado un 31,4 por ciento con respecto al mismo período del año pasado, lo que hace que un automóvil usado sea casi un tercio más caro que hace un año.
Cualquiera que compre un automóvil nuevo o usado debe estar dispuesto a pagar el precio de lista, ser más flexible y tomar un automóvil que se encuentre actualmente en el lote.
Es posible que deba tener una mentalidad un poco más abierta cuando se trata de lo que quiere y lo que necesita, y eso incluye las opciones de color y acabado.
Cualquiera que esté considerando pedir un vehículo nuevo en un concesionario debe esperar un rato.
Incluso una vez que la producción vuelva a aumentar, los problemas de la cadena de suministro tardarán un tiempo en abrirse camino en el sistema, y podría haber escasez de automóviles durante otros dos años.
Esperamos precios más altos y una oferta limitada en el mercado hasta finales de 2023.
Eso significa que los lotes de automóviles con espacios vacíos y bajo inventario pueden permanecer así por un tiempo.
Además, pese a la falta de insumos, las empresas de automóviles y de autopartes atraviesan por una buena racha en los mercados.
Las empresas automotrices y de autopartes que han gozado de un rally de 384% desde inicio de la pandemia, esto es, un rally 6.5 veces mayor al del S&P que de por sí ha tenido un desempeño muy favorable de 59%.
Sin embargo, la tendencia tenderá a retroceder cuando la producción de vehículos comience a normalizarse.
