No es ningún secreto que, en el segmento de los superdeportivos, el estilo es el lenguaje principal del amor. Y con tantas propuestas, ya sean reales o virtuales, apareciendo estos días, presentar un diseño que destaque no es tarea fácil. Sin embargo, la representación que tenemos aquí, un esfuerzo independiente que podría representar fácilmente el hipotético renacimiento de Viper, parece marcar todas las casillas correctas.
El Viper se suspendió en 2017, ya que las ventas del Gen V cayeron por debajo de las expectativas, a pesar del rendimiento estelar del vehículo y el hecho de que podría rivalizar con los exóticos italianos por una fracción del costo.
Sin embargo, después de casi tres décadas de presencia en el mercado, la placa de identificación de Viper todavía tiene una sólida base de seguidores. Los entusiastas todavía anhelan el regreso del monstruo V10, que, con la ayuda de la última Generación V, se había convertido en una bestia que a veces podía ser sorprendentemente civilizada.
Sin embargo, dado que la división de rendimiento SRT, que fue brevemente una marca independiente que ofrecía el Viper al mundo, se disolvió el mes pasado por la fusión FCA-PSA que llamamos Stellantis, esperando que la placa de identificación regrese en dicha forma de diez cilindros simplemente no es razonable.
Por otra parte, un renacimiento totalmente eléctrico parece un camino más probable y, aunque no ha habido una palabra oficial al respecto, representaciones como esta pueden ayudarnos a visualizar una máquina así.
La conexión obvia entre los Viper del pasado y esta creación digital proviene de las proporciones, mientras que los guiños de estilo son más limitados que en el caso de otros esfuerzos digitales de este tipo.
Por ejemplo, el techo, con su forma algo redondeada y su tamaño limitado, podría servir como un tributo, mientras que el divisor delantero recuerda a la Gen V mencionada.
Por otra parte, el diseñador Craig Kember, a quien se le ocurrió este ejercicio fuera del horario comercial (esa parte de su agenda está dedicada a Toyota), presentó muchas señales de estilo moderno. Y los elegantes faros delanteros, las tomas de aire y todo, junto con los canales de aire ubicados detrás de las ruedas delanteras, sirven como ejemplos destacados.
No hay escape lateral a la vista, y dado que no podemos mirar la parte posterior del vehículo, seguiremos adelante y asumiremos que se trata de un eléctrico.
Ahora, no podemos hablar de Stellantis y superdeportivos eléctricos sin recordarles a todos que el año que viene nos traerá la versión totalmente eléctrica del Maserati MC20.
