Hace casi un siglo y medio, en Alemania, nació el primer automóvil propulsado por gasolina y ese fue el comienzo de una revolución novedosa en forma de motores de combustión. Después de la evolución a largo plazo de los automóviles, ahora nos hemos embarcado en otra revolución novedosa, esta vez en forma de electrificación; para iniciar una nueva era de máquinas eléctricas pioneras a batería.
Hoy, uno de los fabricantes de automóviles alemanes, Audi, ha traído su versión de un automóvil eléctrico a la India: el e-tron GT. Disponible en dos versiones: el e-tron GT y el RS e-tron GT.
El e-tron es un coupé eléctrico de cuatro puertas muy moderno y avanzado que presenta un diseño contemporáneo con toques de clase. Audi ha llevado adelante el marco característico de la parrilla, pero con un propósito más estético que funcional. Por otro lado, hay salidas de aire funcionales en el parachoques junto con las cortinas de aire para mejorar la aerodinámica.
Al comparar el e-tron GT y el RS e-tron GT, existe una distinción entre los dos en términos de algunos equipos. El modelo GT estándar tiene faros LED simples, mientras que el RS GT viene con una configuración Matrix LED. Tendría que pagar más por Matrix LED con faros láser por encima del costo ya extravagante.
Como equipo estándar, ambas berlinas tienen un techo de vidrio panorámico fijo y llantas de aleación aerodinámica de 20 pulgadas. Mientras tanto, los clientes pueden cambiar el techo estándar por un techo de fibra de carbono más liviano por un costo adicional.
Al igual que el diseño exterior, el par e-tron GT tiene un interior de vanguardia. Ambos modelos cuentan con una cabina mono-tono negro azabache. Audi ofrece tapicería de cuero artificial en la variante estándar, mientras que el RS tiene microfibra Dinamica para los asientos. Además, la costosa cabina de los gemelos tiene una pantalla de controlador digital de 12,3 pulgadas y también una pantalla de información y entretenimiento de 10,1 pulgadas ligeramente inclinada.
Ahora, echemos un vistazo al tren motriz eléctrico, rango y cosas por el estilo. Ambas variantes del e-tron Gran Turismo vienen con una batería de 84kWh y motores eléctricos duales. El e-tron GT estándar genera 469 CV y 630 Nm de par y, con una carga completa, puede viajar hasta 500 km según WLTP. Este modelo es capaz de alcanzar un tiempo de 0 a 100 km / h en 4,1 segundos.
El RS e-tron GT, más deportivo, genera la friolera de 590 CVy 830 Nm de torque, pero viene con una autonomía de 481 km con una carga completa, según WLTP. Sin embargo, puede pasar de estacionaria a 100 km / h en solo 3,3 segundos. Mientras tanto, Audi ofrece un kit de carga para el hogar de 11kW como estándar con los autos, mientras que existe la opción de un cargador de 22kW por un costo adicional. De hecho, los e-tron GT también se pueden recargar con cargadores ultrarrápidos de hasta 270 kW.
Actualmente, no hay competidores que se enfrenten al e-tron GT. Sin embargo, el Porsche Taycan, el Mercedes-Benz EQS y el Tesla Model S Plaid serán los principales rivales del e-tron GT una vez que se lancen aquí. Mientras tanto, el Mercedes-Benz EQC y el Jaguar I-Pace están disponibles como sustitutos de los coches eléctricos.
Si bien en otros mercados el Audi e-tron GT se ofrece con varias versiones, a nuestro mercado solo llega el RS e-tron GT, el más equipado y veloz de todos con un precio de $3,259,900 antes de añadir cualquier opción. El auto ya se puede adquirir a través de las agencias de la marca.
