La empresa británica de ingeniería y deportes de motor RML Group está casi lista para comenzar las entregas de su automóvil deportivo fabricado en autocar basado en el 550 Maranello, el gran turismo V-12 de Ferrari construido entre 1996 y 2002.
RML llama a su automóvil Short Wheelbase, y el diseño claramente se ha inspirado en un Ferrari clásico, específicamente el 250 GT SWB de la década de 1950. Incluso tiene una parrilla tipo caja de huevos y luces traseras apiladas.
El primer ejemplar de preproducción se ha completado, brindándonos nuestro primer vistazo al automóvil en metal y fibra de carbono. Sí, a pesar del estilo retro, el SWB de RML presenta una construcción moderna, como una carrocería construida con materiales compuestos de carbono para mantener el peso bajo. La sección trasera, por ejemplo, pesa solo 40 kg, o 32 kg menos que la sección comparable del 550 Maranello.
La sección trasera está unida por una sección delantera correspondiente y ambas se unen al chasis donante en un proceso seco. RML dijo que las secciones se escanearon y midieron después de unirlas al chasis, lo que reveló que el 99% de la estructura se encontraba dentro de una tolerancia de 2,5 milímetros y el 60% dentro de 1 mm.
Antes de recibir su nueva carrocería, el chasis donante fue reacondicionado y completamente sellado para su protección. También se acortó sustancialmente. RML dijo que su automóvil mide 4.2 metros de largo, o alrededor de 0.27 metros más corto que el 550 Maranello.
Para que recuerdes la construcción moderna, RML ha dejado expuestas algunas áreas del tejido de carbono del automóvil, como el interior de las puertas, el panel frente al parabrisas y partes del compartimiento del motor.
El V-12 de 5.5 litros del donante 550 Maranello permanece, con los 479 hp originales sin cambios. Sí, esa es una gran porción extra de potencia sobre un Ferrari de la década de 1960, con RML prometiendo un tiempo de 0-100 km/h de 4.1 segundos y una velocidad máxima de más de 297 km h. El motor está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades con una palanca de cambios cerrada y solo acciona las ruedas traseras. Hablando de las ruedas, son un juego personalizado de 18 pulgadas envuelto en neumáticos Pirelli P Zero Rosso.
Para que el automóvil sea lo más cómodo posible, cuenta con comodidades modernas como navegación, control de clima, conectividad para teléfonos inteligentes y asientos ajustables eléctricamente. Incluso hay portavasos. Desafortunadamente, todas estas características se suman al peso, con RML citando un peso seco de aproximadamente 1,469 kg, y eso es con el cuerpo de carbono.
No hay información sobre el precio, pero con solo 30 ejemplares destinados a ser construidos, puedes contar con que el precio sea alto. La compañía dijo anteriormente que las entregas comenzarán a principios de 2022, aunque este ejemplar de preproducción primero debe someterse a pruebas intensivas de durabilidad, dijo la compañía.
Curiosamente, hay otra empresa británica, GTO Engineering, que tiene un proyecto similar en proceso. GTO Engineering está trabajando en un modelo inspirado en el Ferrari 250 GTO construido desde cero. Estamos hablando de un nuevo chasis, motor V-12 y una carrocería sexy también hecha de materiales compuestos de carbono.
