En nuestros continuos esfuerzos por educar sobre cómo funcionan las cosas, nos encontramos ante un nuevo tema automotriz. Es hora de comprender qué sucede bajo el capó de un automóvil turboalimentado. Ya comprendemos la caja de cambios manual. Hoy vamos a sumergirnos en esa parte de metal giratorio que permite que tu motor respire de manera más eficiente.
El objetivo básico de un turbo es agregar más aire al motor. Un motor moderno hace que tu automóvil se mueva en cuatro tiempos; Admisión, compresión, potencia y escape. Esta acción ocurre dentro de la culata de cilindros cuando un pistón desciende y se abre una válvula de admisión para permitir que entre aire y combustible en el cilindro. Luego, el pistón gira hacia arriba y la válvula de admisión se cierra a medida que se comprime la mezcla de aire y combustible. A continuación, es hora de que la bujía encienda esa mezcla de aire comprimido y combustible para crear la potencia. Finalmente, la válvula de escape se abre para permitir que la mezcla de aire y combustible gastada salga del cilindro.
Un motor puede funcionar de manera más eficiente si no tiene que esforzarse tanto para respirar. Aquí es donde entra en juego un turbocompresor. La esencia de todo es que los gases de escape calientes que normalmente se desperdician se pueden usar en un lado de un turbo para girar. Esto hace que la otra mitad del turbo gire, lo que a su vez aspira aire que se puede comprimir, enfriar y enviar al motor para ayudar en la combustión interna.
La animación de video que mostramos a continuación. explicará todo esto con mayor detalle.
