En febrero se reveló un sedán Mercedes-Benz C-Class 2022 rediseñado, y el miércoles conocimos nuevos detalles e información de precios para las versiones que estarán disponibles en Estados Unidos (Aun no sabemos si serán las mismas que veremos en LatinoAmérica).
Con fecha de entrega prevista para la primera mitad de 2022, el sedán renovado costará $44,600 dólares y contará con una potencia de 4 cilindros híbrida suave, una cabina lujosa con lo último en infoentretenimiento y dimensiones más grandes.
El estilo exterior es una evolución del modelo anterior. Los cambios en las proporciones solo acentúan el capó largo, la plataforma corta y la postura baja. Vemos elementos del Clase S 2021 rediseñado en la línea del techo y las líneas de carácter, mientras que el Clase CLA contribuye con su parrilla y luces traseras de dos piezas.
Mercedes ha hecho que la Clase C sea más amigable para los ocupantes al aumentar su tamaño. Es 2.5 pulgadas más largo, 0.4 pulgadas más ancho y la distancia entre ejes ha crecido una pulgada. Sin embargo, se sienta 0.5 pulgadas más abajo para una apariencia más elegante. Las dimensiones interiores han aumentado en la mayoría de las medidas, sobre todo en el espacio para las piernas en la parte trasera (0,8 pulgadas) y el espacio para los hombros en la parte trasera (0,5 pulgadas). La cajuela tiene un generoso volumen de 17.9 pies cúbicos.
El único modelo en el lanzamiento será el C300, disponible con la opción de tracción trasera o total. La potencia en este modelo provendrá de un motor de 2.0 litros que genera 255 hp y 295 lb-ft de torque por sí solo, y se complementa con un sistema semihíbrido de 48 voltios que puede agregar otros 20 hp y 148 lb-ft para golpes cortos. Mercedes cita un tiempo de 0-100 km h de 5,9 segundos y una velocidad máxima de 209 km h.
En otros mercados, estarán disponibles opciones híbridas enchufables y diesel. Es probable que eventualmente un híbrido enchufable esté disponible en los EE. UU., aunque podemos olvidarnos de un diésel. Curiosamente, Mercedes ha confirmado que el próximo C63 de AMG, que aún está en pruebas, omitirá el V-8 del modelo actual en favor de una configuración híbrida enchufable basada en 4 cilindros que genera alrededor de 643 hp.
Una nueva transmisión automática de 9 velocidades más liviana es la única transmisión para la Clase C, y Mercedes abandona la suspensión neumática en favor de una suspensión independiente multibrazo estándar con amortiguadores adaptativos. Una versión deportiva de la suspensión viene en el paquete AMG Line.
Hablando de paquetes, Mercedes está agrupando muchas de sus opciones populares en tres niveles de equipamiento: Premium, Exclusive y Pinnacle, para ayudar a simplificar el proceso de pedido. Incluso la versión Premium básica de $44,600 viene completamente equipada de serie, gracias a elementos como un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 11.9 pulgadas (con diseño vertical), sistema operativo MBUX (ahora con el doble de potencia de procesamiento), tecnología inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, asientos delanteros con calefacción, rines de 18 pulgadas y techo corredizo. También se incluye como estándar un buen conjunto de características de seguridad, que incluyen frenado automático de emergencia, monitores de punto ciego, asistencia de estacionamiento trasero, un monitor de atención del conductor y faros LED adaptables.
La versión Exclusive de $46,850 incluye todas las características de la versión Premium, pero agrega un sistema de audio Burmester, una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles, iluminación ambiental y las funciones definitivamente prácticas de asistencia para estacionar y cámara con vista envolvente.
La versión superior de Pinnacle cuesta $ 48,500 e incluye todas las características de las dos versiones inferiores y agrega el propio sistema de navegación de Mercedes, además de una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada. Naturalmente, todavía hay opciones disponibles incluso en este nivel. Algunas opciones que valen la pena incluyen un volante con calefacción (realmente debería ser estándar), techo panorámico, puertos USB adicionales, radio satelital SiriusXM y un paquete de estilo AMG.
Aún no se han anunciado los reemplazos para el cupé y el convertible Clase C.
