Han pasado 50 años desde que el Lamborghini Countach se metió en la multitud de los superdeportivos con un estilo salvaje de Bertone, un V12 rugiente y un chasis inspirado en las carreras. Pero ahora la marca está reviviendo el nombre icónico: este es el renacido Lamborghini Countach LPI 800-4.
Solo se construirán 112 ejemplares, cada uno de los cuales combinará la tecnología de tren motriz más avanzada de Lamborghini y una apariencia que es distintivamente Countach, con una silueta en forma de cuña y un puñado de detalles que rinden homenaje al original.
El nuevo automóvil ha sido diseñado como un “descendiente” con visión de futuro del modelo 1974, en lugar de una imitación, y combina las señales de Countach con toques de diseño Lamborghini contemporáneos, como las luces traseras LED hexagonales triples.
Las características retro incluyen un invernadero poco profundo que imita el de las tomas NACA negras originales a lo largo de los flancos, y líneas distintivas de “Periscopio” que van desde el techo hasta la cubierta trasera. Las carcasas trapezoidales de las luces traseras y las profundas branquias laterales también se inspiran en el icono original.
Desde el Miura, la marca de un buque insignia de Lamborghini ha sido un V12 de montaje central. El nuevo Countach es fiel al linaje, con la potencia proveniente de una unidad de doce cilindros de 6.5 litros con asistencia híbrida tomada del hiperdeportivo Sian. El elemento de combustión por sí solo produce 769 CV, mientras que un motor eléctrico de 48 voltios produce 34 CV adicionales y sirve para agudizar aún más la respuesta del acelerador.
Al igual que en el Sian, el motor eléctrico funciona con un supercondensador, que produce tres veces más energía que una batería de iones de litio del mismo peso. El total de 803 CV se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de un solo embrague de 7 velocidades, que impulsa al Countach de 0 a 100 km / h en solo 2,8 segundos, aproximadamente la mitad del tiempo que el original. El nuevo automóvil funcionará a una velocidad máxima de 355 km/h.
El diseño no fue el único elemento innovador del primer Countach. El superdeportivo de los 70 usaba un chasis de estructura espacial tubular de vanguardia, y su contraparte moderna también usa lo que Lamborghini dice que es la tecnología de chasis más avanzada disponible.
El chasis monocasco y los paneles de la carrocería están hechos de fibra de carbono, lo que da un peso en seco de 1595 kg, mientras que los frenos de cerámica de carbono se esconden detrás de las ruedas de ‘dial de teléfono’, una referencia a las espectaculares ruedas del Countach LP5000 posterior, calzadas en pista. Neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
El interior del nuevo Countach contará con salidas de aire impresas en 3D y está rematado con un techo de vidrio fotocromático, que cambia de opaco a transparente con solo presionar un botón. Los cómodos asientos a medida, las costuras geométricas y un motivo cuadrado en el tablero también marcan el buque insignia de inspiración retro.
