Después de dos motores V8 de respiración libre para la primera generación de Raptor, la segunda venida cambió al EcoBoost V6 de 3.5 litros. El modelo 2021 también cuenta con un motor de seis cilindros doble turbo, pero por alguna razón u otra, Ford no ha dicho cuántos caballos de fuerza y libras-pie genera.
Desafortunadamente, eso no es una broma. Después de que Ram arrastró el Blue Oval para abrir el capó de la F-150 Raptor, el fabricante de automóviles con sede en Dearborn ni siquiera ha confirmado si el EcoBoost V6 tiene más que ofrecer que el modelo anterior. Por el lado positivo, Ford Motor Company confirmó el Raptor R para 2022.
¿Qué es un Raptor R? Desearíamos poder responder a esa pregunta, pero una vez más, Ford está haciendo artimañas con los medios automovilísticos y los posibles clientes por igual. El silencio ensordecedor no es una sorpresa, pero por el lado positivo, ya sabemos que hay ocho cilindros en camino para el recién llegado.
Queda por ver si el Predator V8 del Shelby GT500 es el culpable, pero estoy dispuesto a apostar por él porque es el único motor que compite directamente con el Hellcat 6.2 litros HEMI V8 sobrealimentado de la Ram TRX. Como un breve repaso, el Mustang más potente disponible en la actualidad genera unos increíbles 760 caballos de fuerza y 625 libras-pie (847 Nm) de torque.
Volviendo nuestra atención a la Ford F-150 Raptor 2021, la camioneta estilo Baja viene con llantas de 35 pulgadas como estándar y neumáticos de 37 pulgadas como opción. Las zapatas más grandes permiten 13,1 pulgadas (332 mm) de espacio libre para correr, 33,1 grados de ángulo de aproximación, 24,9 grados de ángulo de salida y 24,4 grados de ángulo de ruptura. En lo que respecta al chasis con estructura de escalera, la única mejora que importa es la suspensión trasera de cinco brazos.
Disponible exclusivamente como SuperCrew con una distancia entre ejes de 145 pulgadas (3683 mm), se prevé que el Raptor se quede sin gasolina después de más de 500 millas (805 kilómetros) gracias a un tanque de combustible de 36 galones (136 litros). Al igual que la generación anterior, el rediseño 2021 está disponible con un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen que refleja la relación de transmisión final 4:10 del diferencial trasero con bloqueo electrónico.
Cuando está debidamente equipado, la carga útil máxima se calcula en 1.400 libras (635 kilogramos), mientras que la capacidad máxima de remolque se calcula en 8.200 libras (3.719 kilogramos). Ensamblado en la planta de camiones Dearborn en Michigan junto con los F-150 regulares, el nuevo Raptor que parece demasiado similar al anterior estará disponible en salas de exhibición en todo el país este verano.
