Audi no rediseñará el A1 y el Q2 cuando los modelos subcompactos lleguen al final de sus respectivos ciclos de vida, reveló el CEO de Audi, Markus Duesmann.
En una entrevista con Handelsblatt de Alemania publicada el lunes, Duesmann dijo que los modelos se estaban eliminando gradualmente como parte de un plan para reenfocarse en modelos de alta gama que tienen márgenes más altos.
“También hemos realineado a Audi como una marca premium”, dijo. “Limitaremos nuestra gama de modelos en la parte inferior y la ampliaremos en la parte superior”.
Duesmann comenzó a insinuar a principios de 2021 que el A1 podría abandonarse, pero esta es la primera vez que menciona que el Q2 también está a punto de desaparecer.
El A1 es un primo corporativo del Volkswagen Polo y actualmente está en su segunda generación, mientras que el Q2, un primo del VW T-Roc, todavía está en su primera generación.
Ha habido informes de que Audi puede reemplazar el A1 con un A2 moderno que funciona con baterías, aunque los últimos comentarios de Duesmann sugieren que ese modelo está fuera de la mesa, al menos por ahora.
Con la necesidad de cambiar a trenes motrices eléctricos en mercados clave, así como ofrecer lo último en funciones electrónicas de asistencia al conductor, muchos fabricantes de automóviles enfrentan el desafío de vender autos más pequeños con ganancias. Si bien las principales marcas pueden confiar en volúmenes más altos, la solución de Audi será centrarse en modelos de gama alta. Según Duesmann, la estrategia permitirá a Audi aumentar las ganancias mientras vende menos vehículos.
Tras el reciente lanzamiento del E-Tron GT, Audi tiene varios modelos más de gama alta en preparación. La lista incluye un Q8 E-Tron para reemplazar el E-Tron (y el Q8), además de los nuevos modelos A6 E-Tron y Q6 E-Tron, y un sucesor eléctrico del A8 presentado el año pasado por el concepto Grandsphere. Y más allá de 2026, Audi ya no lanzará ningún modelo equipado con un motor de combustión interna.