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Cómo funciona la conducción con un pedal en un auto eléctrico

Para aquellos con motores tradicionales de combustión interna en sus autos, no existe la conducción de “un pedal”. Para aquellos con experiencia en la conducción de un automóvil híbrido enchufable o con una batería puramente eléctrica, es un beneficio único.

Para explicar qué es exactamente la conducción con un solo pedal, tenemos este video. En el video, se conduce un Nissan Leaf para mostrar cómo funciona el sistema. Sin embargo, no es exclusivo de Leaf. Teslas, el Chevrolet Bolt EV y los híbridos enchufables como el Chevrolet Volt, ahora descontinuado, albergan la capacidad hasta cierto punto.

Básicamente, la conducción con un pedal es exactamente a lo que suena. El conductor no necesita tocar el freno para detener el automóvil. En un automóvil eléctrico o un automóvil con motor eléctrico, el tren motriz solicita electricidad para que el motor impulse el automóvil hacia adelante y acelere. Sin embargo, al detenerse, puede hacer lo contrario. El automóvil usa su energía cinética, la convierte en electricidad y ralentiza el proceso. Mientras tanto, vuelca esos electrones recuperados nuevamente en la batería. A esto se le llama frenado regenerativo.

Al mismo tiempo, este proceso permite que el automóvil se detenga por completo con la ayuda de los frenos hidráulicos. En el caso del Nissan Leaf, el automóvil puede detenerse por completo en su modo “e-Pedal”. Cuando el automóvil se detiene por completo, acciona los frenos hidráulicos para mantenerlo en su lugar. Sin embargo, este no es el caso del automóvil eléctrico de rango extendido Chevrolet Volt, por ejemplo. El conductor deberá dejar el pie en el pedal del freno para detenerse, lo que no le da una verdadera capacidad de conducción con un solo pedal.

Si el conductor necesita hacer una parada de emergencia, el pedal del freno funciona como de costumbre y bloqueará los frenos hidráulicos para detenerse según sea necesario. También es bueno saberlo: las luces de freno aún funcionan cuando se maneja con un solo pedal para que los conductores detrás del automóvil sepan que el vehículo está desacelerando.

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