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El CUPRA León llega a México

Cupra parece haber hecho un muy buen trabajo en el desarrollo del León 2021. Parece más juvenil que su primo alemán, el Volkswagen Golf GTI, y suena como un mal olor.

Con la apariencia de 300 TSI cuenta con una potencia y un par de torsión idénticos a los del Golf GTI Clubsport. El motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado desarrolla 300 PS (296 HP / 221 kW) y 400 Nm (295 lb-ft) de torque.

La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión DSG de doble embrague de siete velocidades, y el diseño y el tamaño lo contraponen a modelos como el Ford Focus ST, Renault Megane RS, Honda Civic Type R, Hyundai Kona N y BMW 128ti. Cupra afirma que la aceleración de 0 a 100 km / h toma 5.7 segundos, pero este crítico ha aprendido que es un poco más rápido incluso en mojado, mientras que en asfalto seco, llegará alrededor de medio segundo más rápido. . La velocidad máxima tiene un límite electrónico de 250 km / h (155 mph).

El exterior está adornado con los acentos de cobre característicos de la marca, que también se encuentran en el interior. Los asientos delanteros deportivos brindan un amplio apoyo, lo que resulta útil cuando el conductor decide tomar las curvas, algo en lo que el León TSI 2021 es muy bueno, ya que es ágil y receptivo. También reduce la potencia de manera muy eficiente, y usted obtiene todo esto en un paquete que no sacrifica el espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera, así como el espacio en el maletero. También cuenta con suspensión adaptativa de amortiguación variable, dos salidas de escape y dirección progresiva. Opcionalmente puede llevar sistema de sonido Beats y frenos Brembo.

La introducción de este motor deja al CUPRA León con un portafolio global compuesto por cinco configuraciones mecánicas: tres a gasolina y dos híbridas enchufables. En el campo de la electrificación se ofrece un motor 1.4 TSI combinado con propulsores eléctricos, para generar 204 o 245 hp, según versión. Las opciones a gasolina corren a cargo de un 2.0 TSI de 245, 300 o 310 hp, todos con caja DSG de seis cambios, pero sólo el más potente con tracción integral —y exclusivamente en carrocería Sportstourer—.

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