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El V12 de aspiración normal en el corazón del sistema híbrido de 1.160 HP del Valkyrie

Aston Martin se subió al tren de los hipercoches inspirado en la Fórmula Uno y desarrolló el Valkyrie con la ayuda de Red Bull Racing Advanced Technologies, Rimac, Integral Powertrain Ltd. y Cosworth. El resultado es una obra de arte automotriz alucinante, impulsada por un sistema de propulsión híbrido igualmente impresionante de 1,160 hp.

Aston Martin Valkyrie

Parecida más a un prototipo de Le Mans que a un automóvil deportivo de carretera, la carrocería del Valkyrie utiliza uno de los diseños más eficientes aerodinámicamente de la industria, generando 1.814 kg (4.000 libras) de carga aerodinámica a alta velocidad.

Pero la característica más emocionante de este hipercoche loco se esconde debajo del exterior de fibra de carbono. Montado en una posición media trasera hay un V12 como nunca antes se había visto en un vehículo de producción legal para la carretera.

Desarrollado desde cero por Cosworth, es el corazón y el alma del tren motriz híbrido tremendamente poderoso del Valkyrie.

Los legendarios expertos en motores británicos no necesitan presentación, ya que desarrollaron algunas unidades orientadas al automovilismo de gran éxito a lo largo de su historia, pero incluso para ellos, producir este motor fue una tarea abrumadora.

Eso se debe a que Newey, que informó personalmente al equipo de desarrollo sobre las especificaciones, necesitaba un doce cilindros ligero de aspiración natural que pudiera producir 1.000 CV.

Evocando los emocionantes motores de Fórmula Uno de los 90, pero beneficiándose de las tecnologías de vanguardia del siglo XXI, el V12 de 65 grados desplaza 6,5 ​​litros con una potencia máxima certificada de exactamente 1,000 hp (746 kW; 1,014 PS), a 10,500 rpm y un máximo de 740 Nm (546 lb-ft) de torque a 7,000 rpm.

Este motor establece nuevos estándares para un vehículo apto para la carretera y que cumple con las normas de emisiones, con una línea roja de 11.100 rpm, lo que lo convierte en el V12 de aspiración natural más potente y de altas revoluciones que jamás se haya presentado en un automóvil de carretera de producción.

Con un peso de solo 206 kg (454 libras), la unidad es una parte estructural de la Valkyrie, que conecta las ruedas delanteras con la parte trasera y elimina el peso de un bastidor auxiliar adicional.

Mantener el peso bajo y asegurarse de que fuera lo suficientemente fuerte como para formar parte de la estructura del vehículo fue un gran desafío, especialmente porque los ingenieros de Cosworth evitaron activamente el uso de las últimas aleaciones, que son tan nuevas que sus propiedades a lo largo del tiempo no han sido probadas.

Aparte de las piezas fundidas principales, la mayoría de los componentes internos del motor están mecanizados a partir de material sólido, como el titanio, que se utilizó para fabricar los pistones y bielas de especificación F1.

Para hacer que el auto sea aún más impresionante, el equipo de ingenieros agregó un sistema de impulso al estilo KERS, similar a los que usan los autos de Fórmula Uno de hoy en día.

El sistema híbrido de vanguardia contiene una potente moto eléctrica a medida desarrollada por Integral Powertrain Ltd y la batería ligera proviene de los expertos croatas de Rimac Automobili.

Como resultado, el automóvil se beneficia de 160 hp adicionales (120 kW; 162 PS) y 280 Nm (207 lb-ft) de torque adicionales, lo que lleva la potencia total a 1,160 hp (865 kW; 1,176 PS) y el par máximo a 900 Nm (663 lb-ft).

Con un peso de solo 1.030 kg (2.271 libras), el automóvil tiene una relación potencia / peso que supera la 1: 1 prevista, lo que lo ayuda a acelerar a 60 mph (96 kph) desde parado en solo 2.6 segundos.

Aston Martin ha limitado la producción de Valkyrie a 150 unidades, que cuestan no menos de $ 3 millones cada una; no se preocupe, todos se agotaron antes de que comenzara la producción.

Al igual que la política utilizada por Ford con el nuevo GT, el ex director ejecutivo de la compañía, Andy Palmer, anunció que los propietarios que tuvieran la intención de comprar y vender el automóvil rápidamente para obtener ganancias tendrían prohibido comprar más modelos de edición especial de Aston Martin.

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